直角行星減速機的主要傳動結構有：太陽輪（lún）、行（háng）星（xīng）齒輪（與行星架組（zǔ）合（hé））、內齒圈、連接齒輪、行星架、輸出軸。關於直角行星減速機的傳動比是怎麽進行分配的這個問題，下麵（miàn）簡（jiǎn）單聊（liáo）聊。

        行星減速機是近年來出現在人們眼（yǎn）前的一種機（jī）械傳動設備。由於人們對行星減速機（jī）的認識、結構和製造技術都在（zài）加強，讓減速機得到了廣（guǎng）泛的應用。

       至於直（zhí）角（jiǎo）行星減速（sù）機的傳動比分配問題，由於單級齒輪（lún）減速器的最大傳動比不超過10，當總傳動（dòng）比的要求超過這個值時，就需要采（cǎi）用兩級或多級減速（sù）機。此時此刻，我們需要考（kǎo）慮各級之間輪換比例（lì）的合理（lǐ）分配。

       如果直角行星（xīng）減速（sù）機的傳動比分配不當，就會影響減（jiǎn）速機的形狀尺寸、承載能力的大小。傳動比的正（zhèng）確分配應為: 使每（měi）次旋轉的載（zǎi）荷接近相同的值（zhí），減速機的輪廓尺寸和質量最小，旋（xuán）轉轉動慣量最小，大齒輪各級浸油深度大致相同。

直角行星減速機（jī）有需要（yào）的歡迎谘詢紐（niǔ）格（gé）爾（ěr）行星減速（sù）機廠家。