在不同的精密(mì)行星減速機中,采用的密(mì)封結構也不同,現階段減速機軸承端蓋密封結(jié)構將分為(wéi)不同的部分。
骨架油封主要采用彈簧環(huán)密封(fēng),螺旋升降器對軸徑產(chǎn)生適度的軸向力,並可充分補償唇部的損壞,保證唇部具有良好的密封性能。

骨架油封屬於觸式密(mì)封,其結(jié)構簡單,安裝部分小而緊湊,密封性能好。能適應設備(bèi)振動和軸徑軸向力。但軸徑、油封槽、軸表麵(miàn)粗糙度的標準公差較高。此外,潤滑脂的粘(zhān)度、機油以及機械設備的應用工作(zuò)溫度等因素對油封的實際密(mì)封效果和使用壽命都是有害的。另外,油封的安裝必須(xū)使用常用(yòng)的工具,保證唇形不變形,加工工藝要求高。現階段油封(fēng)的規格較多,但大(dà)部(bù)分(fèn)產品(pǐn)質量(liàng)較差。根使用壽命短。即使(shǐ)選用進口骨(gǔ)架油封,使用壽命也隻有2年左右,通常發生在減速機維修期之前(一般3-5年),油封已經(jīng)損(sǔn)壞,失去密封效果。
然(rán)而,更換油封的成本通常是油封本身價格的幾倍甚至十倍。另一個不可避(bì)免(miǎn)的因素是安裝一些輕型(xíng)或超(互力距離)大型聯軸器,常用的(de)熱包裝方法(烘箱加熱或應用割(gē)炬烘烤) ,溫度達到200-300 °c 甚至更高。所以在聯軸器(qì)安裝時毫無疑(yí)問(因為間隔(gé)較小) ,使油(yóu)封唇(chún)熱變形、熔化和失去密封效果。
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