行星減速（sù）器（qì）的潤（rùn）滑結構采用從上到下的回油（yóu）通道設計（jì），利用油重潤滑各部件，並返回回油罐，以降低油（yóu）循環的功耗。並解決行星減速機構需要潤滑的位置多（duō）而複雜，難以考（kǎo）慮供油（yóu）、潤滑和冷卻效果。行星減速器的潤滑主（zhǔ）要（yào）是對齒輪和軸承的潤滑，通過潤滑（huá）可以降低摩擦係數，從而延長行星減速器的使用壽命（mìng）。了（le）解行星式減速器的潤滑狀態，對用戶判斷其操作情況非（fēi）常有幫助。下麵介紹行星減速器的三種（zhǒng）潤滑狀態。

1、完整全油膜潤滑：齒麵被彈流油膜（mó）完全（quán）分（fèn）離，齒麵（miàn）摩擦轉化為油膜中分子間的摩擦，摩擦係數很小（xiǎo），油膜厚度受載荷影響較小，載荷全部由油膜承擔，齒輪（lún）減速器定製，點蝕、粘合（hé）、磨損等失效概率較小;

    2、邊界潤滑：為（wéi）了避免齒麵直接接觸（chù），行星（xīng）減速器生產廠（chǎng）家（jiā）要（yào）在基礎油（yóu）中加入油性劑和極（jí）壓（yā）劑，改善潤滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤滑膜（mó）。邊（biān）界潤滑是不（bú）穩定的潤滑狀態；

    3、混合潤（rùn）滑狀態：它的界限（xiàn）在前兩者相互之間，行星減速器的齒麵間既有彈流潤（rùn）滑，又有邊界潤滑，這種影響潤滑工作狀態存在差別具有很（hěn）大，有的接近（jìn）彈流潤滑，有的已經接（jiē）近邊界潤滑。

    以上是對行星減速器的潤滑（huá）狀態（tài）的介紹，有需要行星減速器的歡迎谘詢（xún）一起草 www.17c.com廠家。