行星減速（sù）器的傳動效（xiào）率高，它的基（jī）本傳動結構包括：太陽輪、行星（xīng）輪（lún）（與行星架相結合）、內齒輪環、連（lián）接齒輪、行星架、出力軸。驅動源以直結或連接方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合於行星架上的行星齒輪發展帶動運轉。整組行星齒輪控（kòng）製係統能夠沿著外齒（chǐ）輪環自動繞行轉動，行星架連（lián）結（jié）出力軸輸出能力達到減速目的。更高（gāo）減速比則借由多組不同階段對於（yú）齒輪與行星齒輪倍增累計（jì）作用（yòng）而成。

行星齒（chǐ）輪通過一個內齒圈與托（tuō）盤（pán）上的齒輪殼體緊密相連。由於行星減速器的最大（dà）傳動比不應超（chāo）過10，當（dāng）要求總傳動比超過該（gāi）值時，應使用兩級或多級減速器。 此時應考慮各傳動比的合理分布（bù），否則會影響（xiǎng）減速器的外形尺寸和承載能力能否充分發揮。 根據不同的使用（yòng）要求，傳動比的分配可按以下原則進行：

    1、使各級傳（chuán）動的承載能力基本相等;

    2、最小化減（jiǎn）速器的外形尺（chǐ）寸和質量；

    3、使（shǐ）傳動具有影響最小的轉動慣量；

    4、使各級大齒輪的油浸深度大致相等；

    以（yǐ）上是對（duì）行星減速器傳動比的分配原則介紹，有需（xū）要行星減速器的歡迎（yíng）谘詢一起草 www.17c.com廠家。